[導(dǎo)讀] 當(dāng)前臭氧污染問(wèn)題凸顯的主要原因是氮氧化物和揮發(fā)性有機(jī)物排放量大，尤其是揮發(fā)性有機(jī)物排放來(lái)源多、分散，還沒(méi)有得到有效控制。
據(jù)中央廣播電視總臺(tái)中國(guó)之聲《國(guó)內(nèi)新聞聯(lián)播》報(bào)道，中國(guó)環(huán)境監(jiān)測(cè)總站監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，近年來(lái)，我國(guó)臭氧污染呈上升趨勢(shì)，但是從污染程度來(lái)看，臭氧污染以輕度為主。
2018年國(guó)內(nèi)338個(gè)城市的臭氧輕度污染天次比例為7.2%，中度污染為1.1%，重度污染極少，沒(méi)有嚴(yán)重污染。中國(guó)工程院院士賀克斌介紹：“不僅僅是京津冀，長(zhǎng)三角、成渝地區(qū)都有不同程度的上升趨勢(shì)，包括珠三角。但它發(fā)展的程度不一樣，整體上開(kāi)始顯現(xiàn)有所抬升的狀況，現(xiàn)在需要抑制抬升的勢(shì)頭。”
當(dāng)前臭氧污染問(wèn)題凸顯的主要原因是氮氧化物和揮發(fā)性有機(jī)物排放量大，尤其是揮發(fā)性有機(jī)物排放來(lái)源多、分散，還沒(méi)有得到有效控制。中國(guó)工程院院士郝吉明說(shuō)：“我們國(guó)家控制氮氧化物方面在‘十二五’的時(shí)候提出了一個(gè)總量減排，對(duì)燃煤電廠，對(duì)鋼鐵行業(yè)、水泥行業(yè)、機(jī)動(dòng)車都提出了一些措施，所以控制氮氧化物的效果比較明顯。但是控制揮發(fā)性有機(jī)物的努力在成效上不是那么顯著，揮發(fā)性有機(jī)物沒(méi)有明顯下降。這兩個(gè)控制可能要形成一個(gè)基本的比例，如果控制比例不協(xié)調(diào)，也會(huì)導(dǎo)致向臭氧生成的方向移動(dòng)。”
臭氧污染不僅影響人體健康，還會(huì)對(duì)生態(tài)系統(tǒng)造成破壞。**表示，臭氧污染是可防可控的，未來(lái)我國(guó)將繼續(xù)推進(jìn)氮氧化物和揮發(fā)性有機(jī)物排放的重點(diǎn)行業(yè)、重點(diǎn)領(lǐng)域的治理，尤其是加強(qiáng)揮發(fā)性有機(jī)物的治理短板，推進(jìn)PM2.5和臭氧污染協(xié)同控制。郝吉明院士表示：“我們節(jié)約資源、綠色發(fā)展，這就是控制臭氧的一個(gè)途徑。資源節(jié)約對(duì)環(huán)境的影響非常重要，綠色交通出行方式可以從我們做起，公眾參與還是可以有所作為的。”
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